{"id":4725,"date":"2021-12-30T13:16:25","date_gmt":"2021-12-30T13:16:25","guid":{"rendered":"http:\/\/avozdecambra.pt\/?p=4725"},"modified":"2021-12-30T13:16:26","modified_gmt":"2021-12-30T13:16:26","slug":"teste-ao-usado","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avozdecambra.pt\/?p=4725","title":{"rendered":"Teste ao usado"},"content":{"rendered":"\n

SEAT Ibiza SC 1.4 TDi FR<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Com apenas 56.000 quil\u00f3metros percorridos, este Ibiza Sport Coupe encontra-se ainda no seu in\u00edcio de vida. Com pouco mais de cinco anos desde que foi matriculado, esta unidade da quarta gera\u00e7\u00e3o, cedida pela <\/strong>Emac Ocasi\u00e3o<\/strong><\/a>, continua a ser um dos modelos do segmento B mais divertidos de conduzir.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com matr\u00edcula de setembro de 2016, o Seat Ibiza SC 1.4 TDi FR que trazemos para esta primeira edi\u00e7\u00e3o do teste ao usado conta com cerca de 56.000 quil\u00f3metros percorridos e est\u00e1 num estado de conserva\u00e7\u00e3o muito semelhante ao original. Entre os principais pontos de destaque deste utilit\u00e1rio com \u201cpinta de desportivo\u201d, nota para: os bancos desportivos, o teto de abrir, o sistema de\u00a0infotenimento com ecr\u00e3 t\u00e1til, a disponibilidade do motor e os consumos reduzidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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VISUAL CUIDADO E DESPORTIVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pintura est\u00e1 como nova e o estado de conserva\u00e7\u00e3o dos pain\u00e9is da carro\u00e7aria e para-choques \u00e9 irrepreens\u00edvel. Tamb\u00e9m sem qualquer risco est\u00e3o jantes de 17 polegadas e design desportivo, j\u00e1 os pneus (215\/40\/R17) tem cerca de 2\/3 do piso. <\/p>\n\n\n\n

No habit\u00e1culo a maioria dos componentes mant\u00e9m ainda o estado de conserva\u00e7\u00e3o original, apenas o volante, o banco do condutor e a manete da caixa de velocidades est\u00e3o com um aspeto um pouco mais polido do uso. Os revestimentos do tablier e dos pain\u00e9is das portas est\u00e3o impec\u00e1veis e os ru\u00eddos parasitas s\u00e3o quase impercet\u00edveis. A ventila\u00e7\u00e3o que conta com ar condicionado est\u00e1 a funcionar a 100% e aquece ou refresca o habit\u00e1culo do Ibiza rapidamente. <\/p>\n\n\n\n

No painel de instrumentos a informa\u00e7\u00e3o mant\u00eam-se precisa e o sistema de infotenimento est\u00e1 completamente operacional. Ainda que seja de 2016 este Ibiza Sport Coupe FR j\u00e1 conta com um ecr\u00e3 t\u00e1ctil de 8 polegadas. O sistema \u00e9 de f\u00e1cil manuseamento e intuitivo, tem gr\u00e1ficos razo\u00e1veis (tendo em conta a evolu\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos anos) assim como um processamento r\u00e1pido. Conta tamb\u00e9m com Android Auto, Apple Car Play e Mirrorlink, ou seja, permite ligar o telem\u00f3vel e todas as suas fun\u00e7\u00f5es (incluindo Google Maps) ao carro. <\/p>\n\n\n\n

Com uma carro\u00e7aria de 3 portas \u00e9 natural que o espa\u00e7o para pessoas adultas no banco traseiro n\u00e3o seja muito abundante ainda que a acessibilidade seja boa. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 bagagem temos ao nosso dispor 284 litros, se rebatermos os assentos a capacidade sobe para 847 litros. Sendo um carro usado importa referir que a alcatifa da mala est\u00e1 como nova, sem qualquer mancha ou rasgo. <\/p>\n\n\n\n

Sendo esta a vers\u00e3o FR conseguimos ter uma posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o desportiva e os \u201cbaquets\u201d oferecem muito bom apoio e s\u00e3o confort\u00e1veis. O volante tem excelente tato, principalmente nesta vers\u00e3o FR onde se apresenta recortado em baixo (com o logo FR) e muito desportivo.<\/p>\n\n\n\n

No cap\u00edtulo da seguran\u00e7a, a quarta gera\u00e7\u00e3o do Ibiza obteve 5 estrelas nos testes EuroNcap realizados aquando do seu lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

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MOTOR EM FORMA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas cilindros com 1.4 litros de cilindrada revelou estar em excelente forma. Sem qualquer ru\u00eddo ou vibra\u00e7\u00e3o \u201canormal\u201d este bloco 1.4 TDi com 105 cv de pot\u00eancia continua a ser um dos mais fi\u00e1veis e econ\u00f3micos que o grupo VW j\u00e1 construiu, e neste caso em particular encaixa que nem uma \u201cluva\u201d no Ibiza SC. Segundo os dados oficiais da marca, o Ibiza SC 1.4 TDi atinge uma velocidade m\u00e1xima de 192 Km\/h e acelera dos 0 ao 100 Km\/h em 9,9 segundos. <\/p>\n\n\n\n

Com um bin\u00e1rio de 230 Nm dispon\u00edvel desde as 1750 rpm o utilit\u00e1rio espanhol mostrou um andamento deveras interessante para a cubicagem do motor, mesmo com tr\u00eas pessoas a bordo e alguma carga na mala. Acima das 2000 rpm tanto as ultrapassagens como as recupera\u00e7\u00f5es fazem-se com facilidade e sem necessidade de recorrer constantemente \u00e0 bem escalonada caixa de cinco velocidades. <\/p>\n\n\n\n

Quanto ao consumo de combust\u00edvel, n\u00e3o se revelou um carro caro de manter, os consumos s\u00e3o muito baixos, consegue-se rodar facilmente entre os 4,7 e os 5,2 por cada 100 quil\u00f3metros percorridos.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, este motor 1.4 TDi de 105 cv, e o n\u00edvel de equipamento FR, s\u00e3o uma \u00f3tima combina\u00e7\u00e3o para quem procura um utilit\u00e1rio din\u00e2mico, com um design jovem, desportivo e baixos custos de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A unidade que tivemos oportunidade de conduzir est\u00e1 dispon\u00edvel na Emac Ocasi\u00e3o<\/a> (junto \u00e0 Garagem de Arrifana) por 16.450 euros. A garantia \u00e9 de 24 meses. <\/p>\n\n\n\n

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Todas as informa\u00e7\u00f5es sobre este Seat Ibiza SC 1.4 TDi FR podem ser vistas aqui<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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